domingo, 18 de diciembre de 2016

La Ley de feriados fue aprobada y regirá para el descanso de Navidad y fin de año


La Ley de feriados fue aprobada y regirá para el descanso de Navidad y fin de año

El proyecto de Ley que regula los feriados nacionales y locales del país fue aprobado en segundo debate, este martes 13 de diciembre de 2016, en el Pleno de la Asamblea Nacional. Con 84 votos a favor y 2 en contra, la propuesta aprobada será enviada al Ejecutivo para sus debidas observaciones.
Eso -según la asambleísta Mayerly Vásconez, presidenta de la Comisión de los Trabajadores- no tomará mucho tiempo debido a que fue una iniciativa del presidente Rafael Correa. Vásconez explicó cómo quedaría este proyecto de Ley que será de carácter orgánico por ser reformatorio a otras normativas.
Con este proyecto quedarían 11 días de descanso a escala nacional más uno local. Estos no serán recuperables, reiteró Vásconez. Los sectores que no puedan parar sus actividades tendrán dos opciones. La una serán los turnos rotativos, es decir, que se busquen otros días para el descanso obligatorio. El segundo es que los empleadores cancelen por esos días trabajados.
La propuesta también propone el traslado de los feriados que coincidan con sábado o domingo, al viernes y lunes, respectivamente. Mientras que si los feriados que caigan en días martes se trasladan al anterior día -el lunes- y los que sean miércoles y jueves, al viernes de esa semana. Esto a excepción del 1 de enero, el 25 de diciembre y el martes de Carnaval.
La Ley también da la facultad al Presidente de la República de disponer, mediante decreto, puentes vacacionales o suspender la jornada de trabajo en días que no son de descanso obligatorio, que sí serán recuperables. "Cuando existe tiempo de descanso, la producción es mejor y hay más eficiencia", dijo Vásconez sobre una propuesta a favor del descanso en familia. “Con esto, también se fomenta al sector turístico”
El asambleísta Álex Guamán calificó a esta propuesta como conveniente ya que con estas regulaciones, el país entero podrá programar sus actividades, incluido los compatriotas que están en el extranjero para que organicen sus visitas al país. Para apoyar el desarrollo del país, el asambleísta Pepe Acacho se mostró a favor de esta propuesta, que a su criterio "suena bonito", porque hay más días de descanso. Pero propuso que se presentaran otras iniciativas para atraer a los turistas extranjeros, a la Amazonía, por ejemplo. Esta propuesta no solo beneficiará al sector turístico de Manabí y Esmeraldas, sino a todo el país, comentó la asambleísta Mary Verduga. "No es solo un tema de ir, comprar y regresar, aquí hay Ley para todos". Esta legisladora propuso la única observación que se agregó al informe aprobado previamente, como una disposición general.
 Con ello se aclara que cuando existan feriados locales o nacionales en dos días seguidos, estos correspondan a lunes y martes o jueves y viernes. Sobre la remuneración de los días de trabajo cuando un empleado cese en sus funciones, se aprobó que los empleadores cancelen por los días trabajados, sin hacer doble desembolso de días no trabajados. Es decir, que si el trabajador estuvo 15 días de un mes se le cancele por eso días y no por el mes completo. 

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/actualidad/aprobacion-ley-feriados-ecuador-asambleanacional.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com 

 

Estos son los feriados nacionales para el 2017

 

martes, 6 de diciembre de 2016

“El Estudio de Demanda para la legalizacion del sistema de transporte alternativo en busetas en la ciudad de Cuenca“.


“El Estudio de Demanda para la legalizacion del sistema de transporte alternativo en busetas en la ciudad de Cuenca“.



La Cámara Provincial de Turismo del Azuay preocupada por todos los problemas que se han suscitado con respecto a la conectividad terrestre de nuestra ciudad con las provincias de Guayas y Loja especialmente provincias generadoras de turismo nacional que visitan continuamente Cuenca por motivos de trabajo, personales o de turismo y que siguen soportando el no tener la libertad de escoger el transporte en el cual mobilizarse y que este tipo de situaciones repercuten en la baja ocupación hotelera y de servicios turísticos y comerciales de la ciudad y la Provincia.

Además de que se han agotado ya todas las gestiones con las autoridades locales y nacionales que controlan y manejan el ámbito del tránsito y del transporte terrestre de la ciudad y la provincia, y que por los problemas de corrupción suscitados en los últimos días en las agencias de tránsito ANT y CTE del Azuay que ya no tienen nuestra confianza en sus acciones realizadas.


La Cámara de Turismo del Azuay como una necesidad no solamente del sector turístico sino de la ciudadanía en general que merece ser tratada con respeto y ser ellos quienes elijan el transporte en el cual movilizarse, el día de hoy pone a conocimiento de la ciudadanía en general que realizará el Estudio de Demanda Técnico que se necesita para conocer la real demanda que tiene la ciudad de Cuenca de contar con un servicio alternativo de transporte interprovincial que sirva de manera digna a la ciudadanía cuencana, y a las provincias vecinas de Guayas y Loja en un sistema de transporte de furgonetas tipo H1 homologadas para servicio de transporte en este tipo de rutas.

Este trabajo lo realizamos luego de haberse terminado y agotado todas las instancias posibles de gestión con las autoridades locales y nacionales para que se pronuncien y procedan a dar solución a este grave problema que soporta la ciudad y cuyas autoridades no desean dar la solución respectiva por los compromisos y la corrupción que esto implica.

Dejamos claro que este estudio será llevado a cabo con la transparencia del caso para lo cual se ha solicitado que veedurías de colectivos ciudadanos estar presentes para observar  el procedimiento y metodología empleado en este estudio con el fin de que no se piense que va ha ser parcializado a ningún sector, lo que establezca este estudio pensamos será la necesidad real que tiene la ciudad de Cuenca con respecto a esta clase de servicio cuya demanda sabemos es insatisfecha por tal razón su permanencia de manera ilegal por más de 14 años.


Esperamos con este trabajo y las gestiones que se realicen ya con un estudio técnico que sustente la demanda insatisfecha, se proceda a la legalización de un servicio alternativo que la ciudadanía de Cuenca lo respalda con su uso diario.

CONCEPTO DEL ESTUDIO

Levantamiento de información para determinar la demanda de transporte por medio de la utilización de busetas con destino a Cuenca desde Loja, Guayaquil y viceversa.

Establecer el perfil del usuario de este servicio y los usos que le dan a este medio de transporte en bases de la ruta de origen y destino.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO
·      Establecer el perfil del usuario para este tipo de transporte  y  analizado en base de ruta de origen y destino.
·      Conocer las necesidades, expectativas y los hábitos de consumo del cliente que utiliza el transporte de busetas.
·      Establecer la demanda potencial para este servicio en base de origen y destino.
·      Determinar la oferta de unidades que se necesitan para cubrir  en caso de existir una demanda potencial
·      Determinar los valores agregados de que oferta la operadora
·      Medición de satisfacción del servicio por parte de los usuarios.

METODOLOGIA

Mediante entrevistas personales se aplican 1046 encuestas para las tres ciudades divididas 382 Cuenca, 382 Guayaquil y 282 Loja.   A su vez se realizan 382 encuestas en el punto de origen y destino, para determinar el perfil del usuario. El método de investigación aplicarse en el caso del estudio es el cuantitativo, con la técnica de muestreo probabilístico, puesto que cada elemento de la población puede ser seleccionado en la muestra, por el tipo de muestreo aleatorio para determinar las potencialidades.
 A su vez se realiza un levantamiento a los clientes frecuentes, para determinar lo factores que influyen en el uso de este medio de transporte.
Se entrega un informe final en texto y gráficos a colores, con información cuantitativa, de una muestra  estadística representativa y efectiva de individuos. 

Se realiza una capacitación por parte de la consultora, al personal designado por los involucrados con el fin de conocer los mecanismos de obtención y clasificación de los resultados obtenidos en Cuenca, Loja y Guayaquil